2026-09-20 브리핑
제주항공, 객실승무원과 항공안전체험교실 운영
•
제주항공이 ‘2026 서울안전한마당’에서 현직 객실승무원이 직접 진행하는 항공안전체험교실을 운영했습니다.
•
어린이와 청소년을 대상으로 좌석벨트, 산소마스크, 구명복 사용법과 비상탈출 요령 등 실제 기내에서 필요한 안전수칙을 교육했습니다.
•
제주항공은 2014년부터 프로그램을 운영해왔으며, 지난 8월까지 약 31만 명에게 항공안전교육을 제공했습니다
에어리얼 의견:
객실승무원은 비상상황에서 직접 대응하는 것뿐 아니라 승객이 안전수칙을 이해하고 올바르게 행동할 수 있도록 전달하는 역할도 맡습니다. 안전지식을 아는 것에서 한발 더 나아가, 어린이나 처음 비행기를 타는 승객도 쉽게 이해할 수 있도록 설명하는 능력 역시 중요한 역량이라는 점을 알아두세요.
1천743개 ‘하늘길 꿈’ 펼쳤다…제주항공 그림대회 시상
•
수상작은 제주국제공항을 오가는 제주항공 램프버스 디자인으로도 활용된다.
•
제주항공은 지난 16일 서울 강서구 국립항공박물관에서 제10회 ‘하늘길 그림 그리기’ 대회 시상식을 열고 모두 29명의 수상자를 시상했다고 19일 밝혔다.
•
금상을 받은 ‘구름 위에서의 꿈’은 오는 11월 30일까지 제주국제공항에서 운행하는 제주항공 램프버스 외부에 적용된다.
•
입선 어린이에게는 제주항공X산리오캐릭터즈 모형비행기가 제공됐다.
•
제주항공 객실승무원들이 출품작을 심사해 금상 1명과 은상 3명, 동상 5명, 입선 20명을 가렸다.
에어리얼 의견:
먼저 짚어둘 건 제주항공이 인천-제주 노선으로 어떤 승객층을 겨냥하느냐입니다. 인천-제주 취항지의 수요(관광·비즈니스·현지)가 어떤 서비스를 요구할지 자기소개서 문장으로 바꿔보세요.2026-09-19 브리핑
이스타·제주는 베이징, 파라타는 상하이…中 알짜 하늘길 '희비' 갈렸다
•
한중 간 운수권 확대에 따라 중국 25개 국제노선의 운수권이 재배분되면서 LCC들이 베이징·상하이 등 핵심 노선에 새롭게 진입하게 됐습니다.
•
이스타항공과 제주항공은 인천~베이징을 각각 주 7회 확보해 매일 운항할 수 있는 기반을 마련했습니다. 관광뿐 아니라 출장·상용 수요가 많은 노선이라는 점에서 활용도가 높습니다.
•
파라타항공은 상하이·항저우 운수권을 동시에 확보해 선전까지 중국 주요 경제도시를 연결하고, 향후 인천을 경유하는 미주 환승 수요까지 노리고 있습니다.
•
진에어는 인천-광저우 주 7회 등을 확보했지만 베이징·상하이는 받지 못했고, 에어프레미아는 인천-상하이에 진입했지만 주 3회라는 운항 빈도가 한계로 꼽힙니다.
•
다만 운수권 확보가 곧 취항을 의미하는 것은 아니며 중국 당국의 허가와 공항 슬롯, 항공기·승무원 배치 등의 절차가 남아 있습니다.
에어리얼 의견:
이번 운수권 배분의 핵심은 그동안 FSC 중심이었던 베이징·상하이 같은 중국 핵심 노선에 LCC들의 진입이 본격화됐다는 점입니다. 이스타와 제주항공은 베이징, 파라타는 상하이+항저우처럼 각 항공사가 중국 시장에서 어떤 노선망을 만들어가고 있는지 비교해보세요.
2026-09-18 브리핑
진에어, 인천~中 이창 신규 취항...주 2회 운항 뒤 10월부터 주 4회로 증편
•
진에어가 인천~중국 이창 노선에 신규 취항하며 칭다오,옌타이,구이린에 이어 중국 여객 노선망을 확대했습니다.
•
9월 17일부터 주 2회 운항한 뒤 10월 12일부터 주 4회로 증편해 가을철 중국 여행 수요에 대응합니다.
•
이창은 장강삼협, 싼샤댐 등 자체 관광지가 있는 동시에 장가계와 육로로 연결되는 관문 도시로 장가계 여행객의 새로운 이동 경로가 될 수 있습니다.
•
중국 무비자 정책으로 여행 편의성이 높아진 가운데 진에어도 주요 도시뿐 아니라 새로운 관광 목적지로 중국 노선을 다변화하고 있습니다.
에어리얼 의견:
이창은 국내 여행객에게 다소 생소하지만 장가계 여행 수요까지 연결할 수 있는 전략적인 취항지라는 점이 핵심입니다. ‘이창’처럼 항공사가 새로운 도시를 선택한 이유와 어떤 승객 수요를 겨냥하고 있는지까지 알아두세요.2026-09-17 브리핑
하늘길 무료 와이파이 느는데…‘왜 승무원은 안돼요?
•
대한항공과 아시아나항공이 일부 국제선에 스타링크 기반 무료 기내 와이파이를 도입했지만, 근무 중인 객실승무원의 개인적인 이용은 제한하고 있습니다.
•
일부 승무원들은 근무 중 제한에는 동의하면서도 장거리 비행에서 주어지는 휴식시간에는 와이파이 이용을 허용할 필요가 있다는 의견을 내고 있습니다.
•
반대로 승무원의 휴식시간은 피로를 줄이고 이후 안전 업무에 집중하기 위한 시간인 만큼 와이파이 사용을 제한하는 것이 적절하다는 의견도 있습니다.
•
해외에서도 기준은 다릅니다. 유나이티드항공은 휴식시간 이용을 허용하는 반면, 버진 오스트레일리아는 승무원의 개인적인 기내 와이파이 이용을 금지하고 있습니다.
•
대한항공은 향후 업무용 태블릿을 통한 제한적인 스타링크 활용 등을 검토하며 운영 기준을 마련할 계획입니다.
에어리얼 의견:승객에게는 편리한 무료 와이파이지만, 승무원에게는 ‘휴식시간을 어떻게 보내는 것이 안전한 운항에 도움이 되는가’라는 새로운 문제가 생겼습니다.
정답이 정해진 문제는 아닌 만큼, 승무원 준비생도 휴식시간의 자율성과 충분한 휴식·안전 중 무엇을 어떻게 보장해야 할지 생각해볼 만한 이슈입니다.
2026-09-16 브리핑
조용히 ‘알짜노선’ 확보한 파라타항공…항공업계, 부러워하는 이유는
•
국토교통부가 국제선 운수권을 배분한 가운데 파라타항공이 인천-상하이 주 3회 등 상하이 노선 주 7회 운수권을 확보했습니다.
•
인천·양양~항저우 노선도 주 7회를 확보했으며, 기존 선전·청두·충칭까지 더해 중국 노선 네트워크를 빠르게 확대할 기반을 마련했습니다.
•
올해 1~7월 중국 본토 노선 여객은 전년 대비 22.2% 증가했으며, 한중 무비자 정책과 관광·비즈니스 수요 회복이 영향을 미쳤습니다.
•
특히 상하이는 관광과 상용 수요를 동시에 확보할 수 있는 주요 노선으로, 최근 한중 운수권 확대와 함께 LCC들의 중국 시장 경쟁도 본격화되고 있습니다.
•
파라타항공은 상하이 노선을 수익성 개선뿐 아니라 향후 미주 노선과 연결하는 환승 수요 확보에도 활용한다는 계획입니다.
에어리얼 의견:
파라타항공은 미주 장거리뿐 아니라 상하이·항저우 등 중국 주요 노선까지 확보하면서 노선 네트워크를 빠르게 넓히고 있습니다. 특히 상하이 운수권은 단순 신규 노선 하나가 아니라 수요가 탄탄하고 관광과 비즈니스 수요를 모두 잡을 수 있는 제한된 운항 권리라는 점에서 다른 항공사들이 부러워하는 이유입니다.이스타항공 ‘비행기모드 서비스’ 개편…기내 엔터테인먼트 강화
•
이스타항공이 인터넷 연결 없이 기내에서 이용할 수 있는 모바일 앱 ‘비행기모드 서비스’를 개편했습니다.
•
기존 기내식·출입국 정보에 더해 현재 비행 지역의 랜드마크와 목적지까지 남은 비행시간을 확인할 수 있도록 기능을 확대했습니다.
•
OX퀴즈와 스도쿠 등 오프라인 게임을 추가하고, 자주 묻는 질문과 기내 서비스 순서 등 승객이 직접 확인할 수 있는 정보도 늘렸습니다.
•
대한항공·아시아나항공이 스타링크 기반 무료 와이파이를 도입하는 등 최근 항공업계에서는 기내 디지털 서비스 경쟁이 확대되고 있습니다.
에어리얼 의견:
이스타항공은 초고속 와이파이 대신 인터넷 없이도 사용할 수 있는 자체 앱을 활용해 기내 경험을 개선하고 있다는 점이 눈에 띕니다. 항공사마다 기내 디지털 서비스를 구현하는 방식이 다르다는 점과, 이런 서비스가 승객의 비행 경험을 어떻게 다르게 하고, 객실 서비스에 어떤 변화를 만드는지 까지 생각해보세요.2026-09-15 브리핑
에어서울 상표권만 가져간 한진칼, ‘플랜B’ 준비하나
•
대한항공 모회사 한진칼이 에어서울 상표권을 아시아나항공으로부터 인수한 것으로 확인됐습니다.
•
에어서울은 현재 계획대로라면 에어부산과 함께 진에어에 흡수합병돼 사라질 예정이지만, 한진칼이 소멸 예정인 항공사 가운데 에어서울 상표권만 별도로 확보하면서 여러 해석이 나오고 있습니다.
•
일각에서는 진에어 본사가 부산으로 이전할 경우를 대비해 에어서울을 수도권 중심 항공사로 존속시키는 ‘플랜B’ 가능성을 제기하고 있습니다.
•
다만 한진그룹은 상표권 인수가 그룹 차원의 상표 통합 관리 목적이라고 설명했으며, 에어서울의 별도 존속이나 진에어 본사 이전 역시 확정된 것은 아닙니다.
•
따라서 현재로서는 통합 LCC 출범 계획이 변경됐다고 보기보다 상표권 인수를 둘러싸고 에어서울 브랜드의 향후 활용 가능성이 제기된 상황으로 보는 것이 적절합니다.
에어리얼 의견:
진에어·에어부산·에어서울의 통합이 추진되고 있지만 통합 이후 브랜드와 거점 전략까지 모두 확정된 것은 아니라는 점을 보여주는 소식입니다. ‘에어서울이 살아남는다’고 단정하기보다 통합 과정에서 세 항공사의 브랜드와 노선, 거점이 어떻게 정리되는지 후속 발표를 지켜보세요.진에어, ‘통합 진에어’ 출범 앞두고 안전 역량 점검…에어부산·에어서울과 비상탈출 훈련
•
진에어·에어부산·에어서울이 통합을 앞두고 3사 객실승무원이 함께 참여하는 비상탈출시범을 국토교통부 감독 아래 진행했습니다.
•
3사 승무원을 혼합 편조하고 B737-800과 A321CEO를 활용해 엔진 화재, 이륙 중단, 비상착수 등 실제 비정상 상황을 가정한 훈련을 실시했습니다.
•
특히 서로 운용 경험이 다른 기종에서도 승무원들이 함께 대응할 수 있는지 점검하며 통합 이후 기종별 안전 절차와 협업 체계를 검증했습니다.
•
앞으로 종합점검비행을 통해 회항, 기체 문제, 비상상황, 기내 보안 위해 등 다양한 상황에서 통합 운항체계가 제대로 작동하는지도 확인합니다.
•
진에어는 A321CEO를 처음 도입한 데 이어 A321NEO와 B737-8도 추가하며 통합 이후 기단 다변화와 현대화를 준비하고 있습니다.
에어리얼 의견:
통합 진에어 출범을 앞두고 이제는 세 회사가 단순히 합쳐지는 것을 넘어 서로 다른 기종과 훈련 경험을 가진 승무원들이 하나의 안전 기준으로 움직이는 준비가 본격화되고 있습니다. 앞으로 3사의 안전 절차와 교육 방식, 조직문화가 어떻게 하나로 표준화되는지 꾸준히 살펴보세요.2026-09-14 브리핑
에어서울 신입 객실 승무원 채용
•
서류 접수 : 2026년 9월 14일(월) ~ 2026년 9월 18일(금) 15시
•
•
서류 접수 마감일에는 지원자 급증으로 인해 접속이 원활하지 않을 수 있으니 미리 제출 권장
•
지원자격:
항공업계, 새 경쟁 구도 예고...대한항공·아시아나 통합부터 LCC 재편까지
•
국내 항공업계가 통합, 브랜드 변경, 사업모델 전환을 중심으로 대규모 재편에 들어가고 있습니다.
•
대한항공과 아시아나항공은 오는 12월 17일 합병을 앞두고 시스템과 직원 교육 등을 통합하고 있으며, 약 230대의 항공기를 보유한 대형 항공사로 출범할 예정입니다.
•
진에어,에어부산,에어서울도 내년 3월 통합을 목표로 합병을 추진하고 있으며, 성사되면 58대의 기단을 갖춘 국내 최대 규모 LCC가 됩니다.
•
티웨이항공은 트리니티항공으로 사명을 변경하고, 노선과 여행 목적에 따라 서비스를 차별화하는 SSC 전략과 신형기 도입을 추진하고 있습니다.
•
코로나19 이후 여행 수요 회복을 넘어 이제는 규모 확대와 운영 효율화, 서비스 차별화가 국내 항공사들의 새로운 경쟁 과제로 떠오르고 있습니다.
에어리얼 의견:
대한항공·아시아나 통합, 한진그룹 LCC 3사 통합, 트리니티항공 출범까지 국내 항공업계의 구조 자체가 크게 바뀌는 시기입니다. 지원하려는 항공사가 통합과 재편 속에서 어떤 방향으로 변화하고 있는지 꾸준히 살펴보세요.